Leapmotor C10: Timski SUV sa cenom kao Tesla Y

Leapmotor C10, kineski SUV, donosi interijer koji podseća na Tesla, ali u obliku koji je više u skladu sa širokom publikom.

Spoljašnost je obeležena elegantnim linijama, dok unutrašnjost sadrži suptilne detalje poput ugrađenih dugmadi za podešavanje položaja volana i retrovizora, kao i kontrole za klimatizaciju smeštene na centralnom ekranu. Dashboard je minimalistički, obložen materijalima u nijansama sive, a vozaču pruža lakoću u upravljanju zahvaljujući praktičnom podešavanju.

C10 je vrlo sličan Tesli Model Y, a uspeh na kineskom tržištu doprinio je drastičnom povećanju prodaje ovog mladog proizvođača. Sada, zahvaljujući saradnji sa Stellantis-om, Leapmotor je lansirao svoj porodični SUV dimenzija 4,74 m, koji se može porediti sa drugim popularnim modelima kao što su Skoda Enyaq, Tesla Model Y i Peugeot e-5008. Ključna prednost je cena, koja počinje od 36.400 evra.

Dizajn C10 je smiren, sa glatkim površinama, produženim prednjim točkovima i velikim prozorima. Prednja svetla povezana su dimnim elementom, dok su zadnji farovi upotpunjeni estetskim led trakama.

Unutrašnjost nudi udobna sedišta koja su odlično obložena i opremljena grejanjem i ventilacijom. Središnji ekran od 14,6 inča integriše većinu funkcija, no s minimalnim fizičkim dugmad, korisnici mogu naići na određene poteškoće u snalaženju.

C10 takođe dolazi sa digitalnim instrumentima koji ne pružaju najbolju preglednost informacija. Prostora za putnike na zadnjem sedištu ima u izobilju, a materijali su prijatni na dodir, no prostor za odlaganje je ograničen.

Kao i mnogi kineski automobili, povratna vezivanja su pristupačna, ali prtljažnik od 435 litara može delovati ograničeno u odnosu na konkurenciju. C10 takođe uključuje frunk kapacitetom 32 litre, koji nije naročito praktičan kada se upoređuje sa Teslom.

Kada je reč o performansama, C10 je sposoban za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,5 sekundi. Upotreba konvencionalnog ovjesa osigurava dobar komfor vožnje, ali ponekad može biti malo nespretna. Inženjeri su dobro prilagodili hardver evropskim zahtevima, uzimajući inspiraciju od Stellantis-a.

Međutim, jedan od nedostataka C10 je njegov punjač, koji podržava samo 84 kW struje, što može otežati duga putovanja. Akumulator od 69,9 kWh nudi doseg od oko 400 km, ali vožnja na autoputu može usloviti veće potrošnje.

C10 dolazi u dve verzije “Style” i “Design”, sa prvom ponudom već uključujući klima uređaj, panoramski krov i autonomnu vožnju treće klase za ne preveliku cenu. Ovaj model je takođe povoljnija alternativa Tesla Model Y koji inače košta više.

Zaključno, Leapmotor C10 je ozbiljan i prostran SUV sa dobrom cenom, ali sa slabijim punjačem od očekivanog. Možda će biti potrebne određene revizije u budućnosti kako bi se postigla bolja pozicija na tržištu.