Revolucija u baterijama za električne automobile

Naučnici sa američkog Georgia Tech-a postigli su značajan napredak koji bi mogao drastično smanjiti troškove baterija za električne automobile. Razvili su katodu, pozitivni deo baterije, od gvožđa hlorida (FeCl3) koja je znatno jeftinija od trenutnih materijala, a da pritom zadrži iste performanse.

Baterije čine gotovo polovinu ukupnih troškova električnih automobila. Glavni razlog za to su skupi metali poput nikla i kobalta koji se koriste u aktuelnim litijum-jonskim baterijama. Nova katoda od gvožđa hlorida, s druge strane, koristi samo pristupačne i rasprostranjene materijale, kao što su gvožđe i hlor. Ovo može smanjiti proizvodne troškove za čak 40 procenata u poređenju sa postojećim baterijama, bez kompromisa po pitanju performansi, tvrde istraživači.

Niža cena nije jedina prednost FeCl3 katode. Ovi materijali su ne samo jeftiniji, već su i manje štetni za životnu sredinu u poređenju sa trenutnim metalima koji se koriste u baterijama. To znači da ova inovacija može učiniti električne automobile ne samo pristupačnijim, već i održivijim.

Pored električnih automobila, ove baterije mogu doprineti i boljoj energetskoj pohrani na velikoj skali. Ovo poboljšanje može povećati pouzdanost elektroenergetskih mreža, što je ključno za energetsku tranziciju. Energetska pohrana je od suštinskog značaja kada se koriste obnovljivi izvori energije, jer vetar ne duva uvek, a sunce ne sija stalno.

Električni automobili sa novim FeCl3 baterijama još uvek se ne očekuju na putevima u bliskoj budućnosti. Istraživački tim se nada da će prvo dodatno usavršiti baterije. Nakon toga, planiraju da preduzmu korake ka komercijalnoj proizvodnji. Očekuje se da bi ovakve baterije mogle postati komercijalno isplative u roku od pet godina.