Subaru Solterra: Efikasnost i puni potencijal

Subaru Solterra je voz koji ima mnogo kvaliteta, ali koliko je zapravo praktičan za duža putovanja? Održavamo etalon na osnovu njegovih karakteristika.

Solterra je blisko povezan sa Toyota bZ4X, ali se ističe jedinstvenim izgledom i sposobnošću upravljanja svim točkovima, čak i u teškim uslovima. U svakodnevnoj upotrebi pokazuje ekonomičnost, ali na autoputu to nije slučaj, a kapacitet baterije nije impresivan ni za SUV ovog ranga ni za električnu kompaktnu klasu. Ove karakteristike mogu uticati na njegovu svestranost na dužim putovanjima.

U prethodnoj nedelji objavili smo prvi deo ovog Supertesta, a ovde su ključni podaci. Na brzim punjačima, Subaru Solterra može ostvariti maksimalnu snagu punjenja od 150 kW, što se uklapa u prosečne vrednosti za SUV-je sa baterijom većom od 70 kWh. Međutim, brzina punjenja opada na 80% kapaciteta, što dovodi do značajnog smanjenja sa 152 kW na samo 40 kW na toj tački, što je prilično dramatično.

Punjenje Solterre traje 32 minuta da bi se napunila od 10% do 80%. Ovo je uobičajena cifra na tržištu, a prosečna snaga punjenja je 86 kW, slično kao kod modela Peugeot e-3008. S druge strane, konkurenti poput Škoda Enyaq i Nissan Ariya pokazuju bolje rezultate. Ipak, punjenje do kraja traje 56 minuta, što je prihvatljivo vreme.

Dok su putovali na autoputu, Solterra je pokazala potrošnju od 24,5 kWh na 100 km, što rezultira prosečnom autonomijom od 240 km. Sa punjenjem od 80% do 10%, preostalo je oko 170 km autonomije. Ovaj podatak ukazuje na to da se potrošnja energije može blago poboljšati.

U proseku, za punjenje od 10% do 80%, brzi punjači zarađuju oko 45,70 kWh, što je više od 10% od stvarne kapacitete. Na osnovu prosečne cene od 0,59 €/kWh, puni rezervoar može koštati 26,96 €, što odgovara visokom trošku korišćenja, posebno na autoputu.

Na kraju ove analize, Solterra ima ukupan domet od 260 km, što je u donjem delu proseka. Ipak, na osnovu pokazanih podataka, možete uspešno stići do prve stanice sa preostalim kapacitetom od 2%. Na osnovu optimizacije punjenja, vozilo je na kraju bilo stacionirano 49 minuta, a ukupno vreme putovanja od Liona do Pariza iznosi 5 sati i 17 minuta, što je uravnoteženo u poređenju sa konkurentima.

Iako Solterra pruža dobar svakodnevni korisnički doživljaj, njena praksa na dužim putovanjima nije specijalno uzbudljiva. Na trošku punjenja i relativnom kapacitetu baterije, pokazuje prosečne performanse, ali sa svojim jedinstvenim karakteristikama i četvorotočkaškom pogonom postaje zanimljivija opcija. Cena od 48.600 € za verziju Comfort čini je privlačnom, s obzirom na to da su konkurenti poput Enyaq 85X znatno skuplji.

S obzirom na sve ovo, Subaru Solterra predstavlja solidan izbor za vozače koji traže praktičan SUV sa nekim dodatnim prednostima.