Rastuća popularnost hibrida: dobra ili loša vest?

Popularnost hibridnih automobila raste, ali to može biti loša vest, a BOVAG je izvestio da je po prvi put prodaja hibrida nadmašila prodaju potpuno električnih vozila. Da li je to zaista dobra ili loša vest?

U ovom trenutku, manje od četvrtine novih automobila na tržištu pokreće isključivo gorivo, dok je otprilike trećina potpuno električna, a ostatak predstavljaju hibridni modeli. Međutim, hibridi dolaze u različitim oblicima. Postoje modeli sa malim baterijama koji samo podržavaju motor na unutrašnje sagorevanje, kao i oni koji mogu da voze na električni pogon samo nekoliko kilometara. S druge strane, tu su i plug-in hibridi koji mogu da prelaze do 120 kilometara isključivo na struju i prelaze na gorivo kada baterija bude prazna.

Razlog za postojanje hibridnih automobila su propisi koji nalažu proizvođačima automobila da zadrže prosečne emisije gasova za sve prodate modele. Na primer, ako prodajete 10 potpuno električnih automobila i 5 hibrida, možete da prodajete i 2 zagađujuća sportskog automobila i dalje biti unutar zakonskog okvira. Istraživanja su pokazala da su električni automobili tokom svog životnog ciklusa značajno manje štetni za životnu sredinu u poređenju s motorima na unutrašnje sagorevanje, ali koliko hibridi zaista smanjuju emisije čestica i CO2?

U praksi, situacija se pokazuje složenijom. Ekološka korist umjerenog hibridnog pogonskog skupa značajno se razlikuje u odnosu na plug-in hibride. Plug-in hibridi su posebno teški za merenje, jer se mogu koristiti 100% električno ili 100% na gorivo. Nažalost, prakse pokazuju da plug-in hibridi često ne donose očekivane uštede u potrošnji goriva, jer se većina vožnje obavlja na gorivo. Ovo je logično: ako imate mogućnost da napunite auto kod kuće ili na poslu, verovatno ćete se odlučiti za potpuno električni automobil. Ako nemate jednostavan pristup punjenju, verovatno ćete izabrati plug-in hibrid, koji se u stvarnosti često ne puni.

Uzimajući u obzir sve ovo, pojava hibridnih automobila u poređenju s vozilima na fosilna goriva ne mora biti nužno pozitivan aspekt. Proizvođači automobila često ističu teoretske ekološke uštede, bez obzira što u praksi često ne dolazi do njih. Kao posledica toga, fine čestice i CO2 nastavljaju da zagađuju vazduh, posebno u urbanim sredinama.