Tesla Robotaxi: Revolucija u autonomnoj vožnji

10. oktobra, Tesla će predstaviti jedan od najambicioznijih projekata u istoriji automobilske industrije - Robotaxi. Ovo vozilo, potpuno autonomno i bez vozača, volana ili pedala, predstavljaju futurističku viziju Elona Muska za električnu mobilnost. Međutim, iza spektakularne prezentacije krije se niz ponekad rizičnih odluka, kako otkriva biografija 'Elon Musk' koju je napisao Walter Isaacson i objavljena septembra 2023. godine.

U ovom delu biografije, posvećenom Robotaxiju, otkrivaju se kulisi ovog ludog poduhvata, gde je Musk često morao da donosi teške odluke kako bi ostao dosledan svojoj radikalnoj viziji budućnosti. Ideja o Robotaxiju se rodila tokom intenzivnih razgovora između Muska i njegovih bliskih saradnika. U novembru 2022. godine, Musk okuplja svoje ključne saradnike u Austin-u na neformalnoj večeri, gde se razmatra budućnost autonomnog transporta.

Musk je bio jasan - Robotaxi mora biti manji, jeftiniji i sporiji od Model 3. Pitanje integracije volana i pedala izazvalo je podeljena mišljenja među inženjerima, koji su preporučivali oprez i mogućnost da se privremeno uključe uklonjivi elementi. Međutim, Musk je bio odlučan: 'Nema volana, nema pedala, nema retrovizora. Idemo isključivo na autonomiju.' Ova anegdota jasno ilustruje njegovu nekonvencionalnu viziju i spremnost da preuzme odgovornost, čak i pod rizikom od komplikacija u regulativama.

Tehnička inženjering Robotaxija postavio je mnoge kompleksne izazove. Isaacson opisuje kako je Musk svakodnevno bio uključen i postavljao pitanja koja su pokazivala složenost projekta. Na primer, zapitao je šta će se desiti ako putnik zaboravi da zatvori vrata prilikom izlaska iz vozila, insistirajući da Robotaxi mora biti sposoban da sam zatvori vrata.

Osim toga, Tesla razmatra opremanje Robotaxija sistemom za automatsku dezinfekciju. U post-pandemijskom svetu, gde je higijena prioritet, planira se ugradnja ventilacionih uređaja i UV zraka za dezinfekciju prostora između putnika. Robotaxi predstavlja ne samo tehnološki izazov, već i monumentalni industrijski poduhvat. Tesla ne planira proizvodnju samo nekoliko hiljada vozila, već miliona svake godine.

Iskustvo iz 'production hell'-a tokom 2017. i 2018. godine, kada je model 3 imao problema sa proizvodnjom, duboko je uticalo na Muska. Od tada je optimizacija procesa proizvodnje postala centralna tema u njegovom vođenju. Musk provodi sate nadgledajući svaki deo proizvodne linije, konstantno težeći smanjenju troškova i ubrzavanju tempa.

''Naša prioritet mora biti obim'', ponavlja Musk, sa ciljem izrade 20 miliona Robotaxija godišnje. Njegova ambicija je stvoriti rešenje za prevoz koje će biti dostupno svima, s tim da bi većina vozila mogla biti u vlasništvu Tesle ili firmi koje iznajmljuju. Iako je Tesla lider u oblasti električnih vozila, konkurencija na tržištu autonomnih vozila je jaka. Primjeri uključuju Waymo, filijalu Google-a, koja već koristi autonomnu flotu u gradovima poput San Franciska.

Musk takođe beleži napredak u tehnologiji samostalne vožnje sa FSD sistemom, verujući da će uskoro autonomno proći 10.000 milja između kritičnih intervencija vozača. Oštar tehnološki izazov koji je Musk prihvatio bio je odbacivanje LIDAR-a, u korist analize video signala u realnom vremenu. Ovaj rizičan potez, unatoč protivljenju internih stručnjaka, pokazuje njegovu nepokolebljivu posvećenost inovacijama.

Robotaxi će biti predstavljen na događaju u studijima Warner Bros, blizu Holivuda, 10. oktobra, na događaju pod nazivom 'We, Robot', gde će se demonstrirati autonomne sposobnosti vozila. Prema Isaacsonu, dizajn Robotaxija mogao bi biti inspirisan Cybertruck-om, ali umanjene verzije. Prototip je već primećen oko studija, dobro skriven ispod žute karoserije.

Ovaj događaj neće pokazati samo novo vozilo, već ambicioznu viziju koja bi mogla redefinisati mobilnost. Musk se suočava sa pitanjima da li će Robotaxi brzo ući u proizvodnju ili će proći još nekoliko godina. Hoće li biti dostupni široj javnosti, ili će Tesla prvo upravljati flotama? Ovaj rizičan i potencijalno profitabilan poduhvat za Tesla i dalje ostaje otvoreno pitanje.