PM E-Drive program: Ključne informacije

Ministar teške industrije i čelika, HD Kumarasvamy, danas je zvanično pokrenuo PM E-Drive program subvencija, uz otvaranje specijalnog portala koji objašnjava glavne odredbe ovog programa. Centralna vlada je u okviru ovog programa odvojila ukupno ₹10,900 milijardi za period od dve godine kako bi povećala prisutnost električnih vozila (EV) u različitim segmentima.

Razlike između PM E-Drive i FAME programa su značajne. Dok su FAME I i II programi pružali subvencije za privatna električna vozila sa četiri točka, PM E-Drive fokusira se na električne motocikle i komercijalna trotočkaša, uključujući podršku za EV infrastrukturu. Ipak, indirektno će se koristi i za električna vozila sa četiri točka, s obzirom da je obezbeđeno ₹2000 crore za javne punjače, sa planiranih 22,000 postavljenih punjača za ova vozila.

PM E-Drive program se ne ograničava na veličinu baterije, što predstavlja još jednu ključnu razliku od FAME programa. Umesto toga, uvedena je jednostavna cena koja određuje pravo na subvenciju. Na primer, subvencije su dostupne samo za registrovane motocikle čija je cena ispod ₹1,5 lakh, dok su za komercijalne trotočkaše i e-kartice cene ograničene na ₹2 lakh, a za električne trotočkaše iz L5 kategorije na ₹5 lakh.

Važno je napomenuti da će subvencije biti smanjene upola posle 31. marta 2025. godine. Tokom prvog fiskalnog godine, kupci električnih dvotočkaša mogu zahteva maksimalnu subvenciju od ₹10,000, dok će u sledećoj godini ta suma biti prepolovljena. Očekuje se da će broj vozila koja će koristiti subvenciju rasti za 35% do 40% tokom trajanja programa.

Kriterijumi za kvalifikaciju su pooštreni, pa će električni dvotočkaši i trotočkaši morati imati minimalni domet od 80 km/h. Dodatno, dvotočkaši moraju imati maksimalnu brzinu preko 40 km/h. Modeli poput onih od Okinawa, Ampere i Hero Electric koji se mogu voziti bez dozvole neće imati pravo na subvenciju.

Program će se fokusirati na vozila sa „naprednim baterijama”, uključujući litijum-jonske baterije i druge tehnologije, kao što su natrijum-jonske i čvrste elektrolitske baterije. Međutim, one neće biti obuhvaćene programom ako ne budu registrovane za komercijalnu upotrebu.

Iako program važi do marta 2026. godine, ukoliko se iznos od ₹10,900 crore potroši ranije, on će biti odmah obustavljen. Eventualno neiskorišćenje sredstava produžiće program automatski.

Glavni cilj programa je da ponovo uspostavi poverenje javnosti i proizvođača u sektor električne mobilnosti, kao i da pomogne proizvođačima električnih dvotočkaša i trotočkaša da izađu iz trenutne prodajne krize.